第25章 自行车的发明

     
     
     
     　　德莱斯曾经是一个看守树林的工人，每天，他都得在他所负责的林子里巡视，这就意味着他要从一片林子走到另一片林子。德莱斯天天如此，深感走路的辛苦，每天下班他都感觉腿膝酸软，这样的日子让他实在是有点忍受不了。他想发明一种交通工具，能坐在一个车子上，走完整个林子，那不就更快更轻松了吗！心动不如行动，就这样，为了给自己解决困难，德莱斯开始了他的设计和制造。
     
     　　一个寒冷的冬天，德莱斯偶然看见村子里的一群孩子在河边溜冰。看着孩子们快乐的神情，德莱斯陷入了沉思，是啊，溜冰鞋都能载着孩子们来来往往，而且来去自由，为什么自己就不能创造出同样的车子让自己也能轻松前行，不用再天天走路呢？受溜冰鞋的启发，他想：如果在溜冰鞋的两轮之上放个座垫，人坐在上面，两脚下垂交互踩踏前进，车子不就能像溜冰一样前行了吗？他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制方向作用的车把，制成了一辆轮车。这是人们第一次看到的不需要用马拉的奇怪车子，车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。但是，在马车盛行的年代，德莱斯的木马单车一时还是让人难以接受，据有关资料记载，他第一次骑着自己发明的木马单车出行在路上，受到了很多人的讥笑。倔强的他并没有灰心，因为这样的工具已经让他在自己的巡视树林的工作中得到了极大的好处，他决心用事实来回答这种讥笑。其后又经过德莱斯的反复改进，就这样，世界上第一辆可以供人自动行走的车子在1817年终于问世了。他的木马单车成为了自行车的最早雏形。为此，1818年，德莱斯还取得了德国及法国的专利。
     
     　　终于，越来越多的人从德莱斯的便利中看到了自行车的实用，都争相购买，由此自行车开始在人们的生活中逐渐推广开来，又经过不少人的改良，使得自行车的性能大大提高。1839年，英国一位工人K·麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。大概在1870年前后，法国的马执又制造了一种前面驱动轮大，后面从动轮小的自行车，这种车的运行效果较好。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱形的自行车。之后随着充气轮胎的出现，自行车的结构越来越完善。
     
     　　此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车等，自行车逐渐成为大众化的交通工具。自行车的发明到现在已有近两百年的历史，在人们不断地改进的过程中，自行车已经由当初的木马单车转换为今日各式新颖休闲运动自行车。而且，它已经从最早的交通代步用途变成今天更多的休闲运动等用途，并成为国际运动赛事的一大看点。