“我们的光甲号空间站的设计要比天宫更加标准化，准确来说也更大胆，它有点类似积木堆积的概念。”陈元光一边说，一边比出了一个对积木的手势。
在他旁边的是一批来自欧洲航天方面的科学家和官员。
东大和欧洲达成一揽子合作协议之后，大家都想来看光甲航天的这次火箭发射。
法兰西三年前从光甲航天这买了一个空间站舱段，法兰西买了就等于我买了，其他欧洲国家如是想到。
因此这一回大家组团来参观。
如果核心舱段发射顺利的话，预计在今年年中的时候就能够把法兰西的舱段给发射上去。
这对法兰西来说非常重要。
这就意味着他们成为全球唯二有两个空间站的国家，第一个是华国，第二个就是法兰西了。
虽说都不是全资，但参股也很牛了。
法兰西方面希望光甲航天赶着在国际空间站还没退休上把自己的舱段给送上去。
到时候能在各种国际场合好好吹一波。
我有两空间站在天上，你知道不？
“我知道这个计划，1973年的时候阿美利肯他们有一个天空实验室（skyb）的空间站计划。
当时我还在nasa工作，我参与了这个项目，最早我们希望每个基本模块有6个对接点，这样一来有点类似正方体六个面，每个模块都能有6个对接点，这样构建的空间站可以无限扩展。
这6个对接点，有5个可以无限扩展，1个和气闸永久连接。
随着天空实验室无限扩张，它从实验室变成太空港。
后来在可行性测试的时候没能通过，因为空间站所在的轨道会面临大气阻力。
它所在的位置仍然存在稀薄的大气层，空间站需要有阵翼来最大限度的减小空气阻力。
过去霍尔发动机的推力没有现在这么大，我们需要有阵翼配合。”
旁边的翻译满头大汗，再专业的翻译事前准备工作做得再全面，涉及到这些五十年前的专业词汇的时候也会满头雾水。
t到底什么是阵翼。
这种时候中文的好处就体现出来了，你多少能猜到个大概，但专业词汇你是真猜不出来是什么玩意。
“我们每个模块都会搭载一个小型的霍尔发动机来对抗空气阻力。
在空间站模块的边缘是专门的舱段负责太阳能储能，为了保证空间站的扩展性，我们不会采用太阳能板来获得电能。
在长期规划里，我们更加倾向于在月球表面建造大量的太阳能电池板，通过月球来储能，然后把在月球充好电的电池返回我们的空间站。
我们最终目标是让空间站不需要借助地球上的物资就实现水、能源和空气的平衡。
月球上的太阳能还会用来将月球表面的水分解成氢气和氧气，氧气也有月球运输回空间站。”陈元光说。
在场的法兰西官员和科学家脸上挂满了笑容，这空间站也有我们一份，内心的得意都要溢出了。
其他国家的科学家内心有点酸，但也还好，他们知道未来自己肯定也能用得上，毕竟欧洲是一个整体。
法兰西买的设备，我们早晚能轮到。
反而是其他国家的官员，尤其是欧洲航天局的官员很不爽，不爽的点在于，过去欧洲航天局是怎么刁难法兰西的，未来这种刁难法兰西会对等甚至更高标准地还回来。
另一位头发花白的科学家感慨道：“年轻真好，这让我想起了自由空间站计划。
那是国际空间站的前身，当时这个计划只有阿美利肯和一部分欧洲的参与。
我们那时候也是一样的雄心壮志，当时自由空间站的计划是要建成一个太空造船厂。
当时的短期计划是自由空间站上建造登陆月球的飞船，长期则是要建发射去火星的飞船和火星运输车都要在自由空间站上建。”
（总成本5000亿美元的火星计划，自由空间站是其中重要中转站）
尽管自由空间站属于里根星球大战中的一环，随着第一大毛的瓦解而烟消云散。
但是当年做整个计划的科学家们是按照真实可行计划去设置的。
光是方案设计和可行性研究就做了大半年，整个计划预计要花5000亿美元和二三十年时间，整个项目阿美利肯科学院也通过了，认为完全可行。
当时白宫极力反对，认为太贵了，80年代的五千亿美元什么概念，哪怕只是预算，每年花250亿也是天文数字。
在国会集体反对下，整个计划变成了暂时性质的，90年的时候成立了奥古斯丁委员会负责统筹太空工作，认为去火星要去，但是不是短期内的目标。
等到1992年大毛崩盘之后，整个计划被全面废止，丹·戈尔丁成为nasa新的话事人，在他任职期间，人类在地球轨道之外的近期探索被全部放弃，自由空间站项目取消，一直等到98年才开始国际空间站计划。
作为经历过那个年代的科学家，对这几年华国航天的发展只有羡慕能够形容。
“从理论上讲，空间站是完全能扩展到几千个的数量，并且仍然可以正常工作。
但是，空间站模块越多，也就越复杂，它的安全性就越差。每一个额外的气闸连接，额外的电气系统和额外的加压体积都意味着了新增一个故障点。
如果其尺寸明显拉伸，则需要添加加固结构，因为为了抵御在末端增加的重力梯度扭矩。
从技术上讲，空间站每一端都在稍微不同的轨道上，这对其桁架会施加了恒定的应力。根据额外模块链在一起的程度，需要进一步加强来减轻模块间连接的压力。
然后空间站越大意味着人越多，也意味着对应的生命支持系统有更高的要求。
莱特博士，关于这一点光甲航天是怎么考虑的？”
(本章完)