要想获得更大的成功，就不能守着过去的荣誉，而要永远盯着下一目标。
只有将过去的荣誉看成一杯已经倒掉的水，那么才有足够的地方装进新的成功、新的荣誉。
如果总把眼光紧紧盯住过去的光环，陷在曾经的荣誉里不能自拔，那么不仅无法再向前迈进一步，甚至还有可能倒退。
熟悉跑车的人对“法拉利”都不会陌生，赛车手和赛车迷都亲切地称它为“红衣少女”。
然而，这位迷人的“红衣少女”，也曾陷在荣誉里不能自拔，差点走到了破产的边缘。
1988年，“法拉利汽车制造公司”创始人辞世，此后，法拉利元气大伤，一下子蜕变为“金玉其外，败絮其中”的“街头浪女”，濒临破产的边缘。
1991年11月，新任CEO卢卡?迪?蒙特兹莫洛走马上任。
他上任后，一眼就看出了法拉利陷入困境的死穴所在：一味崇拜曾经的荣誉，在设计上只以“速度”为荣，却忽略了市场的新需求。
过去，法拉利的创始人恩佐?法拉利设计制造跑车的唯一目标就是：速度！速度！速度！
这一度使得法拉利以其独具的魅力，迅即成为世界跑车市场的“新宠”。
但它的缺点也显而易见：普通人驾驶不太舒适；仅仅对专业赛车手和“飚车族”有吸引力。这也让法拉利无法“飞入寻常百姓家”，成为法拉利销售上的最大瓶颈。
与此同时，蒙特兹莫洛深入到经营管理最底层，由此真切感到了产销方略的严重滞后。
换言之，法拉利曾经的荣誉已成了沉重的包袱，成为阻碍它前行的拦路虎。
面对这些，蒙特兹莫洛意识到：只有从曾经的荣誉中走出来，法拉利才有起死回生的可能！
之后，他大刀阔斧地对法拉利进行了全方位改革，一改传统的产销理念，在全新创意促销上下了很大的工夫。
此外，蒙特兹莫洛又一反过去的设计理念，面向普通消费者推出了低价位、高舒适、普及型超级跑车。
就这样，历经风风雨雨之后，法拉利终于迎来了产销两旺的红火好年景。
法拉利的沉浮告诉我们，荣誉只能证明过去，而不必将它扛在肩上，也不必将它放在心中，否则，荣誉就会成为绊脚石。对于一个具有空杯心态的人来说，荣誉不是炫耀的工具，而是用来超越、促使自己迈向更大成功的动力。